Tant si es tracta dels Chongqing Cumminsgrup electrogen dièselo els Dongfeng Cumminsgrup electrogen dièsel, després d'un funcionament a llarg termini, sovint es produeixen fenòmens com l'envelliment dels components del grup electrogen i un joc d'ajust excessiu. Aquests errors haurien de cridar l'atenció dels usuaris. Aquest article realitzarà anàlisis i suggeriments rellevants sobre com reduir la taxa d'aparició d'errors i errors típics individuals.
Grup electrogen dièsel Cummins, avaria número u, baixa pressió d'oli
En el funcionament de Cumminsgrup electrogen dièselUna baixa pressió d'oli provocarà una mala lubricació de les peces de transmissió. Si s'elimina l'oli, apareixerà un fenomen com ara un joc massa gran entre el cilindre, el cilindre o el coixinet, que afectarà directament l'ús normal del grup electrogen dièsel Cummins.
La baixa pressió d'oli de Cumminsgrups electrògens dièselestà relacionat principalment amb els aspectes següents:
(1) Sistema de refrigeració: El refrigerador d'oli està obstruït; L'espai extern del nucli del radiador està bloquejat.
(2) Sistema de lubricació: El filtre d'oli està brut; El tub d'aspiració d'oli està bloquejat. El regulador de pressió d'oli ha fallat.
(3) Ajust i reparació mecànica; Joc inadequat dels coixinets El motor necessita una revisió important. El coixinet principal o el coixinet de la biela estan danyats.
(4) Ús i manteniment: Sobrecàrrega del motor; L'oli del motor s'ha de canviar a temps i s'ha de garantir l'ús correcte de l'element del filtre d'oli. Només seguint els mètodes de manteniment correctes es pot garantir l'ús normal de la unitat.
Fallada 2 de CumminsGrup generador dièselEn el funcionament dels grups electrògens dièsel Cummins, és habitual trobar-se amb situacions en què el refrigerant no circula. Això inclou tenir una gran circulació però no una petita circulació, o tenir una petita circulació però no una gran circulació. Això provoca un augment ràpid de la temperatura del cilindre i una aturada sobtada a causa d'un augment de la temperatura de l'oli, cosa que afecta directament l'ús segur dels grups electrògens dièsel Cummins.
Els motius pels quals el refrigerant no circula són els següents:
(1) Les aletes del radiador del grup electrogen dièsel Cummins estan obstruïdes o danyades. Si el ventilador de refrigeració no funciona o el dissipador de calor està obstruït, la temperatura del refrigerant no es pot reduir. Si el dissipador de calor està oxidat i danyat, pot causar fuites i també provocar una mala circulació.
(2) El termòstat del Cumminsgrup electrogen dièselestà defectuós. Hi ha un termòstat instal·lat a la cambra de combustió del motor per controlar la temperatura de la cambra de combustió del motor. El termòstat ha d'estar completament obert a la temperatura especificada (82 graus) per facilitar una petita circulació. Sense termòstat, el refrigerant no pot mantenir la temperatura de circulació, cosa que pot provocar una alarma de baixa temperatura.
(3) Aire barrejat al sistema de refrigeració de Cummins grups electrògens dièsel provoca el bloqueig de les canonades. Els danys a la vàlvula d'aspiració i a la vàlvula d'escapament del dipòsit d'aigua d'expansió també afecten directament la circulació. En aquest moment, cal comprovar freqüentment si els seus valors de pressió compleixen les normatives. La pressió d'aspiració és de 10 kpa i la pressió d'escapament és de 40 kpa. A més, el fet que la canonada d'escapament no estigui obstruïda també és un motiu important que afecta la circulació.
(4) El nivell de refrigerant del Cumminsgrup electrogen dièselés massa baix o no compleix les normatives. Si el nivell de líquid és massa baix, pot provocar directament un augment de la temperatura del refrigerant, cosa que impedeix que el refrigerant circuli. Segons les normatives, el refrigerant ha de ser un 50% d'anticongelant + 50% d'aigua estovada + DCA4. Si no compleix els requisits, provocarà un bloqueig de la canonada i oxidació a la paret interior de la canonada, cosa que impedirà que el refrigerant circuli normalment.
(5) La bomba d'aigua del Cumminsgrup electrogen dièselestà defectuós. Comproveu si la bomba d'aigua funciona correctament. Si es detecta que l'eix de l'engranatge de la transmissió de la bomba d'aigua està desgastat més enllà del límit, indica que la bomba d'aigua ja no pot funcionar i cal substituir-la per garantir una circulació normal.
Data de publicació: 16 de maig de 2025