Primer pas, afegiu aigua al dipòsit. Primer apagueu elvàlvula de drenatge, afegiu aigua potable neta o aigua pura a la posició de la boca del tanc i tapeu el tanc.
Pas dos, afegiu oli. Trieu l'oli de motor Great Wall CD-40. L'oli de màquina es divideix en dos tipus: estiu i hivern, i cada estació tria un oli diferent. En el procés d'afegir oli, observeu l'escala vernal. Fins que l'oli s'afegeixi a la posició d'ompliment de l'escala vernal, tapeu el tap d'oli i no afegiu-ne més, ja que massa oli provocarà el fenomen de la crema d'oli.
El tercer pas és distingir entre l'entrada d'oli i el retorn de la màquina. Per assegurar-se que l'entrada d'oli de la màquina estigui neta, generalment cal deixar reposar el gasoil durant 72 hores. No introduïu l'oli a la part inferior del cilindre per evitar que s'aspiri oli brut i es bloquegi el tub.
El quart pas, bombargasoil, primer afluixeu la femella de la bomba manual, subjecteu el mànec de lagrup electrogen dièselbomba manual. Estireu i premeu uniformement fins que l'oli entri a la bomba.
Cinquè pas, deixeu sortir l'aire. Si voleu afluixar el cargol d'alliberament d'aire de la bomba d'oli d'alta pressió i després premeu la bomba d'oli manual, veureu que l'oli i les bombolles es desborden pel forat del cargol fins que vegeu que tot l'oli surt. Estrenyeu els cargols.
Pas sis, connecteu el motor d'arrencada. Distingiu entre els elèctrodes positiu i negatiu del motor i els elèctrodes positiu i negatiu de la bateria, aquest és l'elèctrode positiu i aquest és l'elèctrode negatiu a la cua. Les dues bateries han d'estar en sèrie per aconseguir l'efecte de 24V. Connecteu primer el terminal positiu del motor. Quan connecteu el terminal positiu, no deixeu que el terminal entri en contacte amb altres segments de cablejat. A continuació, connecteu l'elèctrode negatiu del motor, assegurant-vos de connectar-lo fermament per evitar espurnes i cremar la secció de cablejat.
Pas set, interruptor d'aire. Abans d'engegar la màquina o si la màquina no entra a l'estat de la font d'alimentació, l'interruptor ha d'estar en un estat separat, l'extrem inferior de l'interruptor té quatre terminals, aquests tres són firewire trifàsics, el grup electrogen Cummins està connectat a la línia d'alimentació, l'independent al costat de la línia neutra, la línia neutra i qualsevol dels contactes firewire la font d'alimentació és de 220V il·luminació, no utilitzeu un dispositiu que superi un terç de la potència nominal del generador.
Pas vuit, instrumentació. Amperímetre, durant l'ús, llegeix amb precisió la quantitat d'energia utilitzada. Voltímetre per detectar la tensió de sortida del motor. Taula de freqüències, la taula de freqüències ha d'arribar a 50 Hz, és la base per detectar la velocitat. Interruptor de conversió de corrent i tensió, detecta les dades de l'instrument del motor. Manòmetre de pressió d'oli, detecta lamotor dièselLa pressió de l'oli en funcionament, a plena velocitat, no ha de ser inferior a 0,2 de la pressió atmosfèrica, el tacòmetre i la velocitat han d'estar situats a 1500 RPM. La temperatura de l'aigua a la taula, durant el procés d'ús, no pot superar els 95 graus, i la temperatura de l'oli generalment no pot superar els 85 graus.
Pas nou: Engegar. Ara el torno a engegar, engego el contacte, premo el botó, deixo anar el generador Volvo després de conduir, el faig funcionar durant 30 segons, acciono l'interruptor d'alta i baixa velocitat, la màquina augmenta lentament del ralentí a l'alta velocitat i comprovo totes les lectures del comptador. En circumstàncies normals, l'interruptor d'aire es pot tancar i la potència es transmet correctament.
Pas desè: Atureu la màquina. Primer apagueu l'interruptor d'aire, talleu l'alimentació, el motor dièsel d'alta velocitat a baixa velocitat, deixeu que la màquina estigui al ralentí durant 3 a 5 minuts i després apagueu-la.
Data de publicació: 12 d'abril de 2024