Primer pas, afegiu aigua al dipòsit. Primer apagueu elvàlvula de drenatge, afegiu aigua potable neta o aigua pura a la posició de la boca del dipòsit, cobreixi el dipòsit.
Segon pas, afegiu oli. Trieu l'oli de motor CD-40 Great Wall. L'oli de màquina es divideix en dos tipus d'estiu i hivern, diferents estacions trien oli diferent, en el procés d'afegir oli per observar l'escala vernal, fins que l'oli s'afegeix a la posició d'ompliment de l'escala vernal, cobreix el tap d'oli, no n'afegiu més. , massa petroli provocarà el fenomen del petroli i la crema de petroli.
El tercer pas és distingir entre l'entrada d'oli i el retorn de la màquina. Per tal de garantir que l'entrada d'oli de la màquina estigui neta, generalment cal deixar reposar el dièsel durant 72 hores. No introduïu l'oli a la part inferior del cilindre per evitar xuclar oli brut i bloquejar el tub.
El quart pas, bombagasoil, primer afluixeu la femella de la bomba manual, subjecteu el mànec de lagrup electrògen dièselbomba manual. Estireu i premeu uniformement fins que l'oli entri a la bomba.
Cinquè pas, deixeu sortir l'aire. Si voleu afluixar el cargol d'alliberament d'aire de la bomba d'oli d'alta pressió i, a continuació, premeu la bomba d'oli manual, veureu que l'oli i les bombolles es desborden al forat del cargol fins que vegeu tot l'oli que surt. Premeu els cargols.
Pas sis, connecteu el motor d'arrencada. Distingeix entre els elèctrodes positius i negatius del motor i els elèctrodes positius i negatius de la bateria, aquest és l'elèctrode positiu i aquest és l'elèctrode negatiu a la cua. Les dues bateries han d'estar en sèrie per aconseguir l'efecte de 24V. Connecteu primer el terminal positiu del motor. Quan connecteu el terminal positiu, no deixeu que el terminal contacti amb altres segments de cablejat. A continuació, connecteu l'elèctrode negatiu del motor, assegureu-vos de connectar-lo fermament per evitar espurnes i cremar la secció de cablejat.
Pas setè, interruptor d'aire. Abans d'engegar la màquina o la màquina no entra a l'estat d'alimentació, l'interruptor ha d'estar en un estat independent, l'extrem inferior de l'interruptor té quatre terminals, aquests tres són cables de seguretat trifàsics, el grup electrògen Cummins està connectat a l'alimentació. La línia independent al costat de la línia neutra, la línia neutra i qualsevol dels firewire en contacte amb la font d'alimentació és una il·luminació de 220 V, no utilitzeu un dispositiu que superi un terç de la potència nominal del generador.
Pas vuit, instrumentació. L'amperímetre, durant l'ús, llegeix amb precisió la quantitat d'energia utilitzada. Voltímetre per detectar la tensió de sortida del motor. La taula de freqüències, la taula de freqüències ha d'arribar a 50 Hz, és la base per detectar la velocitat. Interruptor de conversió de corrent i tensió, detectant dades de l'instrument del motor. Manòmetre de pressió d'oli, detecteu elmotor dièselLa pressió de l'oli en funcionament, a tota velocitat, no ha de ser inferior a 0,2 pressió atmosfèrica, tacòmetre, la velocitat s'ha de situar a 1500 RPM. La taula de temperatura de l'aigua, en procés d'ús, no pot superar els 95 graus, la temperatura de l'oli generalment no pot superar els 85 graus.
Pas nou: Comença. Ara el torno a executar, encenc l'encesa, prem el botó, allibero el grup electrògen Volvo després de conduir, funciono durant 30 segons, acciono l'interruptor de velocitat alta i baixa, la màquina augmenta lentament de ralentí a alta velocitat i comproveu tots els lectures del comptador. En totes les circumstàncies normals, l'interruptor d'aire es pot tancar i la potència es transmet amb èxit.
Pas deu: atureu la màquina. Primer apagueu l'interruptor d'aire, talleu la font d'alimentació, el motor dièsel d'alta velocitat a baixa velocitat, deixeu la màquina al ralentí durant 3 a 5 minuts i, a continuació, apagueu.
Hora de publicació: 12-abril-2024