Serà. Durant el funcionament delgrup electrògen dièsel, si el valor indicat per l'indicador de pressió d'oli és massa alt, la pressió de lagenerador dièselserà massa alta. La viscositat de l'oli està estretament relacionada amb la potència del motor, el desgast de les peces mòbils, el grau de segellat de l'anell del pistó, el consum d'oli lubricant i combustible i l'arrencada en fred del motor. . Goldx recorda que l'alta viscositat del petroli comportarà efectes adversos.
És difícil arrencar el motor a una temperatura baixa. Com que la viscositat de l'oli és alta i el parell necessari per girar el cigonyal en arrencar és gran, la velocitat és baixa i no és fàcil incendiar-se. El desgast de les peces augmenta durant la posada en marxa. L'oli té una alta viscositat i s'olia molt lentament quan el motor arrenca. En aquest moment, la superfície de la peça és més propensa a la fricció seca curta o la fricció semisec, provocant un desgast greu a la superfície de la peça. Segons la prova, la quantitat de desgast des de l'inici del motor fins que l'oli entra a la superfície de fricció representa aproximadament 1/3 de la quantitat total de desgast. Amb l'augment de la viscositat de l'oli, la quantitat de desgast durant l'arrencada augmentarà exponencialment.
La viscositat de l'oli determina la resistència a la fricció interna del flux d'oli, la viscositat de l'olimotor dièsel l'oli depèn de la temperatura del motor, si la temperatura del motor és baixa, la viscositat de l'oli del motor és alta; En cas contrari, si la temperatura del motor és alta, la viscositat de l'oli és baixa, si la viscositat de l'oli és alta, l'oli no és bo, però l'estanquitat és bona, la fuita és petita, si la viscositat de l'oli supera el valor especificat, el flux augmenta la resistència de l'oli al sistema de lubricació i augmenta la pressió. Per tant, quan la temperatura de lamotor dièsel és baixa o la viscositat de l'oli en si és alta (com que el model d'oli no és adequat per a la temperatura ambient, com ara la selecció d'oli d'alta viscositat d'estiu a l'hivern), la pressió de l'oli serà alta. Ajust incorrecte de les vàlvules limitadores de pressiógrups electrògens dièsel, filtres obstruïts i petites distàncies entre components lubricants també es poden deure a l'alta pressió. Per tal de garantir el funcionament normal de lagrup electrògen dièsel, l'operador ha de comprovar un per un i mantenir-lo o substituir-lo a temps.
Hora de publicació: 16-octubre-2024