La viscositat de l’oli del motor dièsel pot causar flames?

Serà. Durant el funcionament delConjunt del generador dièsel, si el valor indicat per l’indicador de pressió d’oli és massa alt, la pressió delGenerador de gasoilserà massa alta. La viscositat de l’oli està estretament relacionada amb la potència del motor, el desgast de les parts mòbils, el grau de segellat de l’anell del pistó, el consum d’oli i combustible lubricant i l’inici del fred del motor . Goldx recorda que l’alta viscositat d’oli comportarà efectes adversos.

És difícil iniciar el motor a temperatura freda. Com que la viscositat de l’oli és alta i el parell necessari per girar el cigonyal quan s’inicia és gran, de manera que la velocitat és baixa i no és fàcil incendiar -se. El desgast de les parts augmenta durant la posada en marxa. L’oli té una alta viscositat i s’oli molt lentament quan comença el motor. En aquest moment, la superfície de la part és més propensa a una fricció seca o fregament seca, provocant un desgast seriós a la superfície de la part. Segons la prova, la quantitat de desgast des de l’inici del motor fins a l’oli que entra a la superfície de fricció representa aproximadament 1/3 de la quantitat total de desgast. Amb l’augment de la viscositat del petroli, la quantitat de desgast durant l’inici augmentarà exponencialment.

La viscositat de l’oli determina la resistència a la fricció interna del flux d’oli, la viscositat delmotor dièsel L’oli depèn de la temperatura del motor, si la temperatura del motor és baixa, la viscositat de l’oli del motor és alta; En cas contrari, si la temperatura del motor és alta, la viscositat d’oli és baixa, si la viscositat d’oli és alta, l’oli no és bo, però la tensió és bona, la fuga és petita, si la viscositat d’oli supera el valor especificat, el flux La resistència de l’oli en el sistema de lubricació augmenta i la pressió augmenta. Per tant, quan la temperatura delmotor dièsel és baixa o la viscositat del propi oli és alta (perquè el model de petroli no és adequat per a la temperatura ambient, com la selecció de l’oli d’alta viscositat a l’estiu a l’hivern), la pressió del petroli serà alta. Configuració incorrecta de les vàlvules de limitació de pressió aConjunts del generador dièsel, filtres obstruïts i petites distàncies entre components lubricants també es poden a causa de l’alta pressió. Per tal d’assegurar el funcionament normal delConjunt del generador dièsel, l'operador ha de comprovar -ne un per un i mantenir -lo o substituir -lo a temps.