La viscositat de l'oli del motor dièsel pot causar un apagó?

Ho serà. Durant el funcionament delgrup electrogen dièsel, si el valor indicat per l'indicador de pressió d'oli és massa alt, la pressió delgenerador dièselserà massa alta. La viscositat de l'oli està estretament relacionada amb la potència del motor, el desgast de les peces mòbils, el grau de segellat del segment del pistó, el consum d'oli lubricant i combustible i l'arrencada en fred del motor. Goldx recorda que una viscositat alta de l'oli tindrà efectes adversos.

És difícil arrencar el motor a baixa temperatura. Com que la viscositat de l'oli és alta i el parell motor necessari per girar el cigonyal durant l'arrencada és gran, la velocitat és baixa i no és fàcil que s'encengui. El desgast de les peces augmenta durant l'arrencada. L'oli té una viscositat alta i es lubrifica molt lentament quan el motor arrenca. En aquest moment, la superfície de la peça és més propensa a la fricció seca curta o fricció semiseca, cosa que provoca un desgast important a la superfície de la peça. Segons la prova, la quantitat de desgast des de l'arrencada del motor fins que l'oli entra a la superfície de fricció representa aproximadament 1/3 de la quantitat total de desgast. Amb l'augment de la viscositat de l'oli, la quantitat de desgast durant l'arrencada augmentarà exponencialment.

La viscositat de l'oli determina la resistència a la fricció interna del flux d'oli, la viscositat delmotor dièsel L'oli depèn de la temperatura del motor. Si la temperatura del motor és baixa, la viscositat de l'oli del motor és alta. En cas contrari, si la temperatura del motor és alta, la viscositat de l'oli és baixa. Si la viscositat de l'oli és alta, l'oli no és bo, però l'estanquitat és bona, la fuita és petita. Si la viscositat de l'oli supera el valor especificat, la resistència al flux de l'oli al sistema de lubricació augmenta i la pressió augmenta. Per tant, quan la temperatura del...motor dièsel és baixa o la viscositat del propi oli és alta (perquè el model d'oli no és adequat per a la temperatura ambient, com ara la selecció d'oli d'alta viscositat d'estiu a l'hivern), la pressió de l'oli serà alta. Configuració incorrecta de les vàlvules limitadores de pressió agrups electrògens dièsel, els filtres obstruïts i les petites distàncies entre els components lubricants també poden ser deguts a l'alta pressió. Per tal de garantir el funcionament normal delgrup electrogen dièsel, l'operador ha de comprovar-ho un per un i mantenir-ho o substituir-ho a temps.