El grup electrogen Cummins en cas de baixa temperatura ha de prestar atenció a assumptes

I. No utilitzeu flama oberta per couremotor dièselcàrter d'oli. Això farà que l'oli del càrter es deteriori o fins i tot es cremi, el rendiment de lubricació es redueixi o es perdi completament, agreujant així el desgast de la màquina, i l'oli amb un punt de congelació baix s'ha de seleccionar a l'hivern.

II. A l'hivern s'ha de seleccionar gasoil lleuger amb un punt de congelació baix i un bon rendiment d'ignició. Com que la baixa temperatura a l'hivern reduirà la fluïdesa del gasoil, augmentarà la viscositat, no serà fàcil de ruixar, provocarà una mala atomització, no es podrà cremar completament, cosa que provocarà una disminució de la potència degeneradors dièsel, cosa que genera residus. Generalment es requereix que el punt de congelació del gasoil sigui inferior al de la temporada local actual de baix nivell de gasolina de 7-10 °C.

III. Després degenerador dièselestà apagat, la temperatura de l'aigua és inferior a 60 °C, l'aigua no està calenta i, a continuació, tanqueu l'aixeta de l'aigua. Quan el cos és atacat sobtadament per aire fred quan el grau és alt, produirà una contracció i esquerdes sobtades. L'aigua s'ha d'escórrer bé.

IV. El filtre d'aire no es pot treure per escalfar-lo, cosa que fa que el cilindre del pistó i altres peces es desgastin. A l'hivern, la temperatura és baixa i el grup electrogen es refreda excessivament quan funciona. Per tant, l'aïllament és la clau per a un bon ús. generadors dièsela l'hivern. A les regions del nord, els generadors dièsel que s'utilitzen a l'hivern han d'estar equipats amb equips de protecció contra el fred, com ara mànigues i cortines d'aïllament tèrmic. Aquesta pràctica pot causar danys greus a la màquina i s'ha de prohibir. Mètode de preescalfament: primer cobriu la làmina d'aïllament del dipòsit d'aigua, obriu la vàlvula de drenatge d'aigua, injecteu contínuament aigua neta i tova a 60-70 °C al dipòsit d'aigua, toqueu la vàlvula de drenatge d'aigua amb la mà fins que sentiu la calor, després tanqueu la vàlvula de drenatge d'aigua, injecteu aigua neta i tova al dipòsit d'aigua a 90-100 °C i sacsegeu el cigonyal per lubricar correctament les parts mòbils i després engegueu.