Benvinguts als nostres llocs web!
nybjtp

Errors fàcils de cometre quan s'utilitzen generadors dièsel

Amb la tendència de desenvolupament del desenvolupament social, els generadors dièsel són utilitzats per tots els àmbits de la vida, per sota dels quals els fabricants de Goldx interpreten diversos conceptes erronis importants que els clients poden fer molt fàcilment en tot el procés d'aplicació.generadors dièsel.

Idea errònia 1: La temperatura de l'aigua del motor dièsel hauria de ser més baixa

Les regulacions d'aplicació de la temperatura de l'aigua dels generadors dièsel tenen disposicions clares, però alguns operadors prefereixen ajustar la temperatura de l'aigua molt baixa, alguns a prop del valor límit inferior de la temperatura de l'aigua i alguns no tenen el valor límit superior i inferior. Consideren que la temperatura de l'aigua és baixa, que la cavitació no és fàcil que es produeixi a la bomba i que l'aigua circulant de refrigeració (líquid) no és fàcil de trencar, i hi ha un índex d'assegurança comercial a l'aplicació. De fet, si la temperatura de l'aigua no supera els 95 °C, no és fàcil produir cavitació i l'aigua circulant de refrigeració (líquid) no es trencarà. Per contra, si la temperatura de l'aigua és massa baixa, és extremadament perjudicial per al treball delgenerador dièsel, de la següent manera:

En primer lloc, la temperatura és baixa, les condicions de combustió del generador dièsel al cilindre canvien, però el material no té una bona atomització, augmenta el període de combustió després del foc, elgenerador dièselés fàcil de treballar en brut, i els coixinets del cigonyal del motor, els pistons del motor i altres peces es fan malbé, la potència de sortida es redueix i la racionalitat es redueix.

En segon lloc, el vapor d'aigua després de la ignició es refreda fàcilment a la paret interior del cilindre, cosa que provoca corrosió electroquímica.

En tercer lloc, elmotor dièselEncendre's diluirà l'oli líquid de l'automòbil, de manera que la condició d'humitat es veu afectada.

En quart lloc, però, el material no s'encén completament i es genera la fibra de col·lagen, de manera que el pistó del motor queda enganxat al cos del dipòsit del pistó del motor, el cilindre queda enganxat i la pressió de treball del cilindre es redueix al final de la reducció.

Cinc, la temperatura de l'aigua és massa baixa, la temperatura de l'oli és baixa, l'oli de l'automòbil s'espesseix, com pitjor és la circulació, menys oli hi ha a la bomba d'oli d'alta pressió i el generador dièsel no proporciona prou oli, i el buit del coixinet del cigonyal del motor es redueix i la humectació és deficient.

Idea errònia 2:Generador dièsel la velocitat hauria de ser més baixa

MSi algun operador no vol que el generador dièsel funcioni a la velocitat aplicada, creu que una velocitat més baixa no és fàcil de causar fallades comunes. De fet, una velocitat massa baixa també tindrà alguns efectes adversos, com ara:

En primer lloc, una velocitat massa baixa reduirà la potència delgenerador dièsel, reduir la seva força motriu;

En segon lloc, una velocitat massa baixa farà que la velocitat de treball de cada component es redueixi, canviarà les característiques de treball del component i reduirà la pressió de treball de sortida de la bomba d'oli d'alta pressió;

En tercer lloc, reduïu la potència de sortida de reserva del generador dièsel, de manera quegenerador dièselque hauria d'estar en tot el treball normal està sobrecarregat o sobrecarregat;

En quart lloc, la velocitat del generador dièsel és massa baixa per reduir la velocitat de la maquinària i l'equip de treball, reduirà les propietats físiques del treball, com ara reduir el flux d'aigua de la bomba, reduir el capçal de la bomba, etc.


Data de publicació: 11 de juny de 2024