Els fabricants de conjunts de generadors reparen diversos elements del cilindre

Conjunt del generadorEls fabricants tenen alguns punts importants als quals es manté el mantenimentCilindre del generador dièsel, resumit de la manera següent:

1. Si elGenerador de gasoilA causa de l'escassetat d'aigua i la temperatura alta que condueixen a les fuites d'aigua, és probable que es produeixin esquerdes alCap de cilindreAnell de seient de la vàlvula, l’anell de goma de màniga de coure de l’injector de combustible que es fon a la temperatura alta, s’ha de desballestar el cilindre esquerdat.

2. La màniga de coure i l’anell de goma de l’injector es pot danyar durant molt de temps, per a la paella d’oli o la part superior del fenomen d’aigua del pistó, a la part inferior de la culata per trobar esquerdes, la màniga de coure de l’injector i l’anell de goma està danyat.

3. Si elCap de cilindre del motorEs troba que les fuites de petroli són greus abans de la revisió, el pla del cilindre ha de ser mòlt durant la revisió. La quantitat màxima de mòlta del cilindre és d'1 mm i es recomana limitar elquantitat de mòltaa 0,10 mm cada vegada. El gruix mínim del cilindre de la sèrie N és de 110,24 mm i el gruix mínim de la cilindre de la sèrie K és de 119,76 mm.

4. Durant la revisió de la unitat, s'ha de inspeccionar de forma exhaustiva el tap d'aigua de la culata del generador. Si el tap d'aigua està danyat, es recomana substituir el tap d'aigua de la culata sencera.

En el procés de treball demotor dièsel, L’ús de manteniment indegut, bloc de cilindres, cilindre és fàcil d’esquerdar, revestir el cilindre a causa d’una mala lubricació o a causa del dany de la junta del cilindre apareixerà en el fenomen del desgast precoç i del cilindre. El desgast comporta un augment del consum de petroli (el consum normal de petroli no hauria de ser superior al 0,5% del consum de combustible) i el fum negre d’escapament. La reparació de les esquerdes del bloc de cilindres i del cilindre s’ha de basar en el grau de ruptura, la part danyada i les seves condicions de reparació i condicions d’equip.