Governador electrònicés un dispositiu de control per controlar la velocitat del generador, àmpliament utilitzat en envasos, impressió, electrònica, instrumentació, equips mèdics i altres línies de producció d'indústries com a dispositiu de regulació de velocitat, segons el senyal elèctric acceptat, a través del controlador i el actuador per canviar la mida de la bomba d'injecció de combustible, de manera que el motor dièsel pugui funcionar a una velocitat estable. El següent us porta a conèixer l'estructura i el principi de funcionament del governador electrònic.
El governador electrònic en el principi d'estructura i control és molt diferent del governador mecànic, és la velocitat i (o) els canvis de càrrega en forma de senyals electrònics transmesos a la unitat de control, i el senyal de tensió (corrent) establert es compara amb el sortida d'un senyal electrònic a l'actuador, l'acció de l'actuador estira el bastidor de subministrament d'oli per repostar o reduir l'oli, per aconseguir l'objectiu d'ajustar ràpidament la velocitat del motor. El governador electrònic substitueix el pes mosca giratori i altres estructures del governador mecànic amb control de senyal elèctric, sense l'ús de mecanismes mecànics, l'acció és sensible, la velocitat de resposta és ràpida i els paràmetres dinàmics i estàtics són d'alta precisió; Mecanisme d'accionament del governador electrònic sense governador, mida petita, fàcil d'instal·lar, fàcil d'aconseguir un control automàtic.
Hi ha dos reguladors electrònics comuns: un regulador electrònic de pols simple i un regulador electrònic de doble pols. El governador electrònic monopols utilitza el senyal de pols de velocitat per ajustar el subministrament de combustible. El governador electrònic de doble pols és la velocitat i la càrrega del senyal de dos monopols superposats per ajustar el subministrament de combustible. El governador electrònic de doble pols pot ajustar el subministrament de combustible abans que la càrrega canviï i la velocitat no hagi canviat, i la seva precisió d'ajust és superior a la del governador electrònic d'un sol pols, i pot garantir l'estabilitat de la freqüència de la font d'alimentació.
1- Actuador 2- Motor dièsel 3- Sensor de velocitat 4- Càrrega dièsel 5- Sensor de càrrega 6- Unitat de control de velocitat 7- Potenciòmetre de configuració de velocitat
La composició bàsica del governador electrònic de doble pols es mostra a la figura. Està compost principalment per actuador, sensor de velocitat, sensor de càrrega i unitat de control de velocitat. El sensor de velocitat magnetoelèctric s'utilitza per controlar el canvi de velocitat del motor dièsel i produir una sortida de tensió CA proporcionalment. El sensor de càrrega s'utilitza per detectar el canvi demotor dièselcarregar i convertir-lo en sortida de tensió de CC proporcionalment. La unitat de control de velocitat és el nucli del governador electrònic, que accepta el senyal de voltatge de sortida del sensor de velocitat i el sensor de càrrega, el converteix en una tensió de CC proporcional i el compara amb el voltatge de configuració de velocitat i envia la diferència després de la comparació amb l'actuador com a senyal de control. Segons el senyal de control de l'actuador, el mecanisme de control de l'oli del motor dièsel s'estira electrònicament (hidràulica, pneumàtica) per repostar o reduir l'oli.
Si la càrrega del motor dièsel augmenta sobtadament, primer canvia la tensió de sortida del sensor de càrrega i, a continuació, la tensió de sortida del sensor de velocitat també canvia en conseqüència (tots els valors disminueixen). Els dos senyals de pols reduïts anteriors es comparen amb la tensió de velocitat establerta a la unitat de control de velocitat (el valor del senyal negatiu del sensor és inferior al valor del senyal positiu de la tensió de velocitat establerta), i s'emet el senyal de tensió positiu i el La direcció de recàrrega axial de sortida es gira a l'actuador per augmentar el subministrament de combustible del ciclemotor dièsel.
Per contra, si la càrrega del motor dièsel disminueix sobtadament, la tensió de sortida del sensor de càrrega primer canvia i, a continuació, la tensió de sortida del sensor de velocitat també canvia en conseqüència (els valors augmenten). Els dos senyals de pols elevats anteriors es comparen amb la tensió de velocitat establerta a la unitat de control de velocitat. En aquest moment, el valor del senyal negatiu del sensor és més gran que el valor del senyal positiu de la tensió de velocitat establerta. S'emet el senyal de tensió negativa de la unitat de control de velocitat i la direcció de reducció de l'oli axial de sortida es gira a l'actuador per reduir el subministrament d'oli del cicle delmotor dièsel.
L'anterior és el principi de funcionament del governador electrònic degrup electrògen dièsel.
Hora de publicació: maig-07-2024