Quan elconjunt de motors dièselno pot arrencar normalment, els motius s'han de trobar a partir dels aspectes del treball d'arrencada, el sistema de subministrament de combustible dièsel i la compressió. Avui per compartir elgenerador dièsel fallada d'arrencada, no es pot arrencar normalment, quins són els motius? El funcionament normal delgrup electrogen dièselprimer cal injectar amb precisió i rapidesa el dièsel atomitzat a la cambra de combustió, i l'aire comprimit a la cambra de combustió,motor dièselté una velocitat prou alta en arrencar i una certa temperatura al cilindre.
1. La temperatura ambient és massa baixa. Abans d'iniciar elgrup electrogen dièsel, elmotor dièsels'ha de preescalfar, ja que si no no és fàcil d'engegar.
2. La velocitat d'arrencada és baixa, per a l'arrencada manualmotor dièsel, la velocitat s'ha d'augmentar gradualment i, a continuació, s'ha de tirar la maneta de descompressió a la posició de no descompressió, de manera que hi hagi una compressió normal al cilindre. Si el mecanisme d'alleujament de pressió no s'ajusta correctament o la vàlvula està contra el pistó, sovint és difícil fer girar el cotxe. Es caracteritza per lacigonyal girant a una determinada part de la rotació no es pot moure, però es pot retornar. En aquest moment, a més de comprovar el mecanisme de descompressió, també heu de comprovar si la relació d'engranatge de l'engranatge de distribució és incorrecta. Per amotor dièselSi utilitzeu arrencadors elèctrics, si la velocitat d'arrencada és extremadament lenta, la major part de l'arrencador és feble, cosa que no vol dir quemotor dièsel en si mateix està defectuós. Cal inspeccionar detalladament el cablejat elèctric per determinar si la bateria està completament carregada, si la connexió del cable és ajustada i si l'arrencador funciona correctament.
3. Comproveu si la tensió de la bateria arriba a la tensió nominal de 24 V, ja que quan el generador sol estar en estat automàtic, el mòdul de control electrònic ECM supervisa l'estat de tota la unitat i el contacte entre el panell de control EMCP es manté mitjançant l'alimentació de la bateria. Quan falla el carregador de bateria extern, la bateria no es pot reposar i la tensió baixa. Carregueu la bateria. El temps de càrrega depèn de la descàrrega de la bateria i del corrent nominal del carregador. Es recomana substituir la bateria en cas d'emergència.
4. Comproveu si el terminal de la bateria està en mal contacte amb el cable de connexió. Si s'afegeix massa electròlit de la bateria durant el manteniment normal, és fàcil que el terminal de la bateria es desbordi de corrosió de la superfície, cosa que augmenta la resistència de contacte i fa que la connexió del cable sigui deficient. En aquest cas, es pot utilitzar paper de vidre per polir el terminal i la capa de corrosió de la unió del cable i, a continuació, tornar a apretar el cargol per fer-hi contacte completament.
5. Si els cables positiu i negatiu del motor d'arrencada no estan ben connectats, cosa que provoca vibracions quan el generador està en funcionament i afluixa el cablejat, cosa que provoca un contacte deficient. La probabilitat que el motor d'arrencada falli és menor, però no es pot descartar. Per jutjar l'acció del motor d'arrencada, podeu tocar la carcassa del motor d'arrencada amb la mà en el moment d'arrencar el motor. Si el motor d'arrencada està inactiu i la carcassa està freda, indica que el motor no es mou. O el motor d'arrencada està molt calent, hi ha un gust de cremat estimulant, la bobina del motor s'ha cremat. Reparar el motor triga molt de temps.
6. Hi ha aire al sistema de combustible, que és una fallada més comuna, generalment causada per una manipulació incorrecta de l'element del filtre de combustible en substituir-lo. Després que l'aire entri a la canonada amb el combustible, el contingut de combustible a la canonada es redueix i la pressió es redueix, cosa que fa que el motor no s'engegi. En aquest cas, cal dur a terme un tractament dels gasos d'escapament.
Data de publicació: 16 d'octubre de 2024